汽车行业正在经历一段向“汽车终极游戏”的巨大变革时期，主要是由颠覆性趋势驱动的，我们将其总结为“5个种族”:

• 真实的客户关注：汽车和移动领袖将把客户和她的需求放在业务中心，并提供与今天领先的技术参与者在同一级别的以客户为中心的主张和流程。这对传统工程和以产品为导向的汽车行业来说，这不仅仅是一种基本的文化变化。
• 自主驾驶将在未来几年内自动驾驶Robo-Cabs在城市移动中全新的移动解决方案的基础。此外，自主驾驶将作为优质和豪华车的选项可用。
• 连接/数字化字体所有的汽车都将连接到互联网上，本质上成为具有数字功能的车轮上的设备。不断增强的连通性和数字化将带来新的服务，但也会影响多渠道的客户旅程。
• 电的发动机将急于满足排放标准;一旦达到价格平价，客户驱动的势头将进一步推动这一趋势。
• 共享移动服务将为城市交通带来新的解决方案。

所有传统制造商和供应商都需要开发自己的答案和战略，以应对5场比赛，并为“汽车最终名称”提供良好的。每个比赛都需要大规模投资和经常新的功能，包括软件。鉴于挑战的严重程度，我们认为，没有能力为所有5场比赛实施专有解决方案而没有强有力的伙伴关系。

这些趋势的速度和轨迹将取决于许多因素。例如，电动汽车的采用在很大程度上取决于国家甚至城市层面的法规、电池和电池的成本进一步降低、竞争性产品(包括续航里程和充电时间)的可用性、城市和高速公路充电基础设施的可用性，等等。我们已经为5个race建立并不断完善我们的专有数据模型，这些模型是基于场景的，并在特定的前提下预测采用s曲线的临界点。

这5个竞赛将在未来10年甚至更长的时间里对利润池产生巨大的影响。在一些关键的城市地区，共享的电动自动驾驶机器人出租车可能会给交通带来革命性的变化。随着自动驾驶和新型移动服务等主要趋势的出现，平台经济成为可能，先行者——至少是那些做出正确举措的人——可能有机会建立高利润但令人望而却步的商业模式。相比之下，采取观望态度的公司要么会错过参与某些利润池的机会，要么被迫进行巨额投资以迎头赶上。

主要oem和供应商将:

• 在选定的比赛中选择他们的战斗和驱动领导地位这通常需要大量的并购投资，以及在传统汽车领域之外的某些能力。对于这些公司来说，提供差异化的全渠道客户界面、赋予品牌价值并建立一个独特的可持续生态系统将是至关重要的。
• 与领先的技术公司建立智能伙伴关系甚至与其他比赛的竞争者。在资源有限的情况下，获胜的原始设备制造商和供应商将与合作伙伴合作，建立全行业标准和平台，以利用更广泛的协同效应，甚至锁定效应，例如自动驾驶能力。对于这些公司来说，提供差异化的全渠道客户界面、赋予品牌价值并建立一个独特的可持续生态系统将是至关重要的。
• 管理传统汽车业务，以其全部运营潜力并在研发、制造、采购、销售/市场、售后、服务和综合管理的整个价值链上达到关键的基准标准。

尽管这些巨大的变化需要10到20年的时间才能完全体现出来，但企业现在就做出重大战略决策和投资，以确保进入新兴的利润池，并保护和发展其盈利的核心业务，是至关重要的。